PT002 – pass-thru chauffeur

De SAE J2534 (ook bekend als Passthru) driver J2534 is een interfacestandaard ontworpen door SAE (Society of automerkenmotive Engineers) en opgelegd door de US EPA (Environmental Protection Agency) voor het herprogrammeren van voertuig-ECU.

Het doel is om een ​​API (Application Programming Interface) te creëren die door alle voertuigfabrikanten zou worden gebruikt, waardoor de Independent Aftermarket (IAM) de mogelijkheid heeft om ECU’s te herprogrammeren zonder de noodzaak van een speciale dealertool.
De EPS-regelgeving schrijft voor dat OEM’s van automerken’s moeten voldoen aan SAE J2534 pass-through-herprogrammering vanaf modeljaar 2004 en later voor hun aandrijflijn-ECU’s. Bovendien bevat de specificatie een bepaling die OEM’s in staat stelt de J2534-herprogrammeringsmethode te gebruiken op voertuigen van het modeljaar 1996 tot en met 2003, zolang OEM’s alle benodigde aanvullende hardware (d.w.z. kabels) beschikbaar stellen voor de aftermarket.

Als een OEM de J2534 pass-through-herprogrammeringsoplossing met of zonder speciale kabels niet met terugwerkende kracht kan implementeren, moet hij alle informatie die nodig is voor het ontwikkelen van aftermarket-equivalenten van hun OEM-specifieke herprogrammeringshardware en -software beschikbaar stellen aan apparatuur- en gereedschapsbedrijven. J2534 pass-through herprogrammering is verplicht op alle voertuigen vanaf modeljaar 2004 en later, maar is alleen vereist voor op emissies gebaseerde ECU’s (bijv. aandrijflijn, motormerken, transmissie). Extra ECU-ondersteuning (chassis en carrosserie) is afhankelijk van de implementatieprioriteiten van elke afzonderlijke fabrikant en de herprogrammeringstoepassingsmogelijkheden. Veel fabrikanten die J2534 introduceren, houden niet alleen van het herprogrammeren van de standaard, ze gebruiken het ook als een standaard voor algemene diagnostische activiteiten.

Passthru stelt aftermarket-fabrikanten zoals Abrites ltd. om de communicatie-interfaces te gebruiken die door hen zijn geproduceerd om te worden gebruikt met OEM-diagnosesoftwaretoepassing Met behulp van dit stuurprogramma wordt uw AVDI-interface compatibel met SAE J2534-1
Communicatie-interface met veel software van derden, zoals:
VW/Audi/Seat/Skoda/Bentley/Lamborghini ODIS
– Compatibiliteit met BMW – E-Sys, INPA, EDIABAS, NCS Expert, NFS over K-line en CAN-bus
– Toyota/Lexus/Scion Techstream
– Honda/Acura HDS
– Volvo VIDA (volledige diagnostische mogelijkheden)
– DAS/Xentry – Sterdiagnose (alleen CAN-bus)
– Ford-scanner
– BMW – DIS over K-line en CAN-bus
– BMW – INPA, EDIABAS, NCS Expert, NFS via K-line en CAN-bus
– Land Rover/Jaguar IDS
– Subaru Select Monitor III
– Bombardier diagnostische software
– GM – Tech2Win diagnostische software
– HYUNDAI GDS
– KIA GDS
– Chrysler J2534 Flash-toepassing
en anderen

VCI-emulator waarmee AVDI verschillende interface-eenheden kan emuleren (zoals K-line-interface, ELM327-interface, ..). Emulatie waarmee u veel extra software van derden kunt gebruiken – Webasto TT, Evinrude Diagnostics, Suzuki/Yamaha Marine Diagnostics Marine Diagnostics en vele andere
Nieuwe AVDI-interface of AMS activeren is vereist om deze speciale functies aan te schaffen.